乗車記その4

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投稿者：中京投稿日：2007年 4月27日(金)19時54分27秒

中部国際空港→名古屋→岐阜中部国際空港駅は、春休みでとても賑わっていた。ホームは「ポケモン」2111Fを見ようと、たくさんの子供たちが2111Fに向かって走っている。しばらくすると2番線に乗る予定にしていた2204Fが到着し、7000系、2200系、2000系の「揃い踏み」状態になっていた。以前は子供たちの憧れだった7000系も、さすがに「ポケモン」には勝てないようだ。それもそのはず、世界中で放送されポケモンは本当に大人気だ。全日空の「ポケモンジェット」も人気がある。無理ないか・・・・かくいう私も予定を変更して「ポケモン」2111Fに乗ることにした。 2011F＋2009Fの8連なのだが、かなり席が埋まっている。そして、中部国際空港駅を発車した。「特急車両にラッピングなんて・・・」という人も多いかもしれないが、2000系はラッピングしても本当に良く似合う。やはり白地の車両だからであろう。前回の「セントレアフレンズ」もなかなか良かったし、1000系の「犬山時代絵巻」もなかなか良さそうだ。逆に7011Fにラッピングされたのは少し似合わなかったかな？? そもそもラッピング電車が出たのはいつからだろう。最近は本当に増えた。山手線のE231系は車両ごとに違うラッピングをしていた時期もあったし、西武線ではライオンズのラッピングをしている。こうしたラッピングを見るのもなかなか楽しい。これからも車両の良さを損なわないものであれば、ぜひ実施してほしいな、と思う。・・・と言っているうちに28分が過ぎ、名古屋に着いてしまった。2000系は本当に速い。そして何度乗っても飽きない。。。。名古屋からは元々乗る予定だった2200系岐阜行き特急の指定席に乗る。空港始発のためか、指定席も結構乗っており、名古屋であまり降りなかった。国府宮、一宮あたりへ行く人が多いのかも知れない。 2200系の指定席は、全く2000系と同じだ。快適である。今後はこの車両が増え、本線もこれになるのだろうか？前面展望がなくなり抵抗を感じる人がいるかもしれないが、この指定席は快適である。一般席は少ししか乗っていないので何とも言えないが・・・・少なくとも犬山-知多系統の特急はこれに置き換わるのだろう。一宮で指定席からもかなりの人が降り、私の乗った1号車は4人だけとなった。 2200系特急は岐阜に着いた。新岐阜百貨店がすっかり取り壊されている。私にとって名古屋と同じように（規模は違うけど）百貨店のある岐阜駅は憧れた大きな駅だったのだが、やはりさびしい思いがした。すっかり新駅工事中であった。岐阜→笠松→岐阜お目当てのＳ6普通セントレアまで時間があるため、SR2に乗るために5303Ｆに乗った。乗ってちょっと悲しくなってしまった。かなり車内が汚れており、明らかにくたびれていたからだ。デビューしたころは本線の高速・急行で颯爽と走り、また一時は一部指定席の一般車として走っていただけにこの姿はショックであった。。。。笠松からは急行で銀電が来たのでそれで折り返す。銀電の走りっぷりはなかなか良かった。でも車内がもう少し明るいといいかな・・・と思った。岐阜に着いた私はまた悲しくなってしまった。。。今回の出動も悲しくなってばかりのような気がする。というのも、駅前を歩く人の姿がとても少ないからだ。とても県庁所在地の駅前という感じがしない。今セントラルタワーズやミッドランドスクエアなど、魅力的なスポットがどんどんできている名古屋に行ってしまっているのだろうか。岐阜はよく「商店街が地盤沈下している街」としてTVで紹介されている。もう少し元気になってほしい。 JRも名鉄も駅もきれいになったのに。。。。と、JR岐阜駅の方を見ると、ゆうに40階以上ありそうな高層ビルが建っていた。どんな施設が入るか分からないが、楽しみである。それにしても、路面電車のいなくなってしまった道路は本当に広く見える・・・・

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