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新名古屋地下トンネルへの思い

 投稿者：中京  投稿日：2007年 3月 7日(水)19時53分47秒 		　 通報 返信・引用
  皆様も何度も通っている「新名古屋地下トンネル」。
駅は「名鉄名古屋」になったのにどうして名前変わらないの？というのは別にして、
このトンネル、前後も含めて、奥が深いな〜、と感じています。
豊橋方に比べて、岐阜方がかなり長いのはともかく、豊橋方と岐阜方で、街の雰囲気が全然違うんですね。
まず、豊橋方は非常に景色が広々と感じます。
理由の1つには、すぐ横を幅の広い道路が通っているからかもしれませんが、名古屋駅前から続く大きなビルなどが見えることから、街が開けてるかな〜、という感じを受けるのかもしれません。
また出てすぐバスセンターの壁？がありそれが明るい雰囲気に一役買っているのかもしれません。

逆に岐阜方は、ちょっと下町っぽい雰囲気があります。
低い家が建て込んでいるので、よけいそう感じるのかも知れません。
豊橋方だと間近なセントラルタワーやミッドランドスクエアなどの高層ビルが、岐阜方からだとかなり遠くに見えます。
また、トンネルに入る直前の壁はかなりすすけており、(開業時からほとんど変わっていないかもしれません）それが独特の雰囲気をかもし出しているのかも知れません。

私も何度も新名古屋地下トンネルは通っていますが、この雰囲気が本当に大好きです。
P車やスーパーの展望席でこの雰囲気の違いを味わうのが本当に好きですね。
この両端での雰囲気の違いは、通過タイプの地下駅のほとんどない他の私鉄やJRでは味わえないものです。

栄生-西枇杷島間の急カーブもそうですが、この名鉄の「心臓」と言われる枇杷島分岐点-神宮前間は戦争真っ只中の昭和16年〜19年に開通しているんですね。
特に戦争が激しくなり、それこそ「空襲警報」を警戒しながらの工事は本当に大変だったことと思います。
資材も不足している中で、木で高架を組んだ区間もあったと聞きます。
新名古屋が名鉄名古屋になりあまり当時の面影を知るようなものがなくなった今、このすすけたトンネル入口の壁は、ちょっとだけその当時を感じさせてくれるなあ、と思います。

どんなに車両が新しくなっても、どんなに駅がきれいに生まれ変わっても変わらないこの雰囲気。

できればずっと残っていてほしいなあ、と思う風景です。 		 

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